什么是CFS

集装箱货运站(CFS)是指进行集装箱拼箱与拆箱业务的企业或部门，专门处理集装箱拼箱货。集装箱货运站在整个集装箱运输和集装箱多式联运中，发挥了“链接”和“纽带”的作用。

集装箱货运站是集装箱运输的产物，集装箱运输的主要特点之一就是船舶在港时间短，这就要求有足够的货源一旦在卸船完毕后，即可装满船开航。集装箱货运站的主要业务就是集、散货物。

集装箱货运站的类型

集装箱货运站主要可分成三类：

1.设置于集装箱码头内的集装箱货运站

它主要处理各类拼箱货，进行出口货的拼箱作业和进口货的拆箱作业。货主托运的拼箱货，凡是出口的，均先在码头集装箱货运站集货，在货运站拼箱后，转往出口堆箱场，准备装船;凡是进口的，均于卸船后，运至码头集装箱货运站拆箱，然后向收货人送货，或由收货人提货。一般的集装箱码头，均设有集装箱货运站。

2.设置于集装箱码头附近的集装箱货运站

这类集装箱货运站设在码头附近，独立设置，不隶属于集装箱码头，之所以这样设置，一般有两种原因：

(1)缓解码头的场地紧张，作为集装箱码头的一个缓冲地带。有的集装箱码头业务繁忙，自身集装箱货运站规模有限，或堆场紧张。有些拼、拆箱作业就拉到码头外集装箱货运站进行。有些拼箱货卸船后，直接拉到码头外集装箱货运站，可提高码头堆场的利用率。上海与香港由于码头狭小，经常有这类集装箱货运站。

(2)集装箱码头内不设集装箱货运站，在集装箱码头外设独立的货运站。我国台湾省的一些集装箱码头，存在这样的集装箱货运站。

3.内陆集装箱货运站

这类集装箱货运站设于内陆，既从事拼箱货的拆箱、装箱作业，也从事整箱货的拆箱、装箱作业。有的还办理空箱的发放和回收工作，代理船公司和租箱公司，作为空箱的固定回收点。内陆的拼箱货或整箱货，可先在这类集装箱货运站集货、装货，然后通过铁路和公路运输，送往集装箱码头的堆场，准备装船。一从口岸卸下的进口箱，经铁路和公路运输，到内陆集装箱货运站拆箱，然后送到收货人处。

集装箱铁路基地站或办理站，有的要从事一些拆箱和拼箱的业务，所以通常兼有集装箱货运站的性质。集装箱公路中转站一般都要进行拼箱货的拆装箱，所以，同时都是集装箱货运站。

CFS是集装箱货运站费用、通常是以一个立方多少来算的.而在CIF条件下，装运港的CFS费用已经包含在货代报给你的海运价之内，所以在装运港不再单收CFS。但进口商在目的港那边还是要付他们那边的CFS费。在FOB条件下、CFS这一项费用单独列出来向出口商或工厂收取。因为FOB是运费到付的，所以装运港的费用不计算在运费内。

以上就是CFS的定义以及CFS费用的收取。在这个物资经济迅速发展的社会，每个国家对货物的贸易与运输有不同的规定和收费标准，我们一定要遵照执行，这样才会是贸易畅通无阻。如果你在这个问题上还有什么不明白的地方，法律网为你提供专业的律师团队，欢迎你的咨询。